Passenger Report - 692

(Após umas horas a redimensionar imagens e a seleccioná-las... cá vão!)

O dia hoje foi giro, saí um pouco mais cedo que o habitual, e estava uma tarde fantástica e um sol que brilhava com toda a sua força. Apanho o autocarro para casa, e vou tirar umas fotos à 692. (Carro que me "levou" para casa)

692 esse, Entrou ao serviço da SulFertagus em Junho de 2000, na carreira 4F das 19.15 para a Quinta do Conde. Quando cá chegou, ainda não tinha ar condicionado, e para variar fui o primeiro dos primeiros passageiros daquele autocarro.

O autocarro em si? É uma Mercedes O405 de 1988 normal, com uma caixa de velocidades diferente das suas "irmãs", com 4 teclas (ao contrário das 3 teclas das outras), e notei que tinha 5 velocidades (ao contrário das outras que têm 4). Mais tarde fiquei a saber que nestas caixas de velocidades tanto das Mercedes O305 como das Mercedes O405 têm uma mudança de arranque hidráulica, e o resto é mecânico...
Como se comporta o autocarro? É suave, pouco se sente as passagens de caixa, a suspensão não é rija nem mole, é normal, só nas curvas é que tem uma tendência para tombar mas nada de grave, há aí bem piores, tem ar condicionado, (desde 2003 praí, quando fiz um pedido à Fertagus para equipar a 691, 692 e 693 com ar condicionado, excluí na altura a 690 porque além de todas as janelas abrirem, é o mais lento da frota. E com ar condicionado ligado coitado... Na altura equiparam a 690, 691 e 692. Quanto à 690 o que eu temia aconteceu. Ar condicionado ligado, o carro fica ainda mais lento... adiante...) Este autocarro tem rádio, e a funcionar também para os passageiros (é o único assim...)

De resto... O que este carro tem de especial? Quando eu ainda era maluco... e abriu a Est. Coina fui o primeiro passageiro a entrar na primeira 1N do dia 6 de Outubro de 2004 (isto às 5.15. Sim 5.15!...) Fui o primeiro a pisar a Est.Coina saído daquele autocarro. Depois voltei para a Quinta do Conde na carreira das 5.35. Para? Para ser o primeiro passageiro a entrar na Quinta do Conde na carreira 2N (A de Vila Nogueira de Azeitão) feita com o 688 ( Que já não faz serviço, foi abatido.)

Isto era quando eu ainda tinha paciência para estas coisas, maluco continuo a ser, mas hoje já não fazia destas....

E agora as habituais fotos...

692 Geral...



O tablier da 692...



O interior...



Aqui a 692 na Estação de Coina com uma Mercedes O408 do Sector de Sesimbra ( e ia para Sesimbra)



Até já!

Alterações ao serviço SulFertagus - Carreira 1N

Como já tinha falado noutro post anterior, a carreira 1N ao fim de semana ia perder o prolongamento a Vila Nogueira de Azeitão. O horário volta a ser o mesmo que era antes de se realizar o prolongamento.

Ou seja:

Partidas da Quinta do Conde
Das 5.50 ás 22.50 sempre ao minuto 20 e ao minuto 50 de cada hora
* As circulações das 5.50, 6.20 e 6.50 só se realizam aos Sábados.

Partidas da Estação de Coina
Das 6.25 ás 23.25 sempre ao minuto 25 e ao minuto 55 de cada hora
* As circulações das 6.25, 6.55 e 7.25 só se realizam aos Sábados

Aproveito para alertar a admnistração do site da Fertagus que o horário da carreira 1N encontra-se com alguns erros. Apenas falo sobre o da 1N porque é o que conheço bem.


Entretanto preparem-se! Um lote de posts vão invadir este blog. Esteja atento nas próximas horas!

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olhar de um passageiro

A minha última vez...

... que apanhei uma 1N prolongada a V.N.Azeitão, apesar do serviço terminar as 21.50 (Partida da estação) fiz a minha última viagem ás 19.50.

O autocarro, saiu da estação com pouco mais de metade dos lugares ocupados.

Chegando perto do terminal da 1N que termina na Quinta do Conde, cerca de 5 paragens antes do terminal, reparo que sou o único passageiro a bordo. Passadas 2 paragens saio.
Dentro da Quinta do Conde há mais 3 paragens. No caminho até V.N.Azeitão são mais 6. Desde que eu saí, até ao terminal o autocarro foi vazio. E de certeza que ningúem entrou depois para ir até Azeitão...
Vá lá que não era dia de trânsito, e o autocarro saiu a horas... e ainda querem prolongamentos a V.N.Azeitão? Eram 19.50, não 21.50 (última circulação)... Ah o autocarro era a 692 (Carro que estreei a Est.Coina, em 2004)

Site Olhar de um passageiro encerra para manutenção

Informo que por motivos de ordem técnica o site estará encerrado para manutenção. Peço desculpa a quem o visitava frequentemente. Prometo ser breve.

O site voltará com conteúdos melhorados, e uma nova galeria de imagens!

Com os melhores cumprimentos!!!

A administração

A poucas horas...

...do próximo passeio da AMIBUS, trago-vos duas fotos dos dois últimos passeios a que fui no ano passado.

L-587 e L-591, as "protagonistas" do passeio de Lisboa a Fontanelas,



L-542, a "protagonista" do passeio entre Algés e Loures



Ultimam-se os preparativos para amanhã, apanhar o primeiro carro das 5.50 para a estação, comboio das 6.22 e ás 6.50 estou a "aterrar" em Sete Rios, onde ás 7.00 partimos em direcção ao Porto!

Espero que seja mais um bom passeio!

Até amanhã!

De novo no Campo Grande...

...a fazer novamente tempo, encontrei a primeira Mercedes O405 em que tive a oportunidade de andar na minha vida. Lembro-me como se fosse hoje, estavamos no início de 1999 numa visita de estudo que fiz ao Museu Municipal de Loures, no percurso entre a minha escola e o museu, fomos de transportes públicos em vez do habitual autocarro alugado.

A minha primeira reacção foi de espanto. Já o tinha visto circular mas nunca tinha andado em nenhum autocarro desse modelo. Estando habituado ás "clássicas" Mercedes O305, a O405 espantou me pelo habitáculo do motorista mais baixo que na O305, bem mais acolhedor, com uma "cabine" que dá mais privacidade ao motorista, os bancos almofadados, e mais silenciosos de motor era um luxo na altura.

L-441



L-441 com a L-631 atrás ambas na 331 mas com destinos diferentes (L-441 Bucelas e L-631 Infantado)



...e a L-827 solitária aguardando pelas 9.10 para mais uma 337 para o Tojal.



...amanhã há mais!

30 minutos no Campo Grande

Não é dos meus sítios preferidos, para fotografar... é dos sítios mais "batidos" pelos fotógrafos de autocarros.... Mas como fazia tempo e tinha a máquina na mala, lá fui ver o que havia de novo...

L-655 na carreira 331 com uma circulação encurtada ao Infantado,

(E de pensar eu quando tinha a minha frota de miniaturas, com carreiras iguais ás da Rodoviária de Lisboa, tinha um corte da carreira 331 ao Infantado, e nunca pensei vê-lo na realidade... A minha "331 Infantado" só não ia pelo LoureShopping.)

Agora a foto de "corpo" inteiro

L-691, provavelmente a última vez que o fotografei...

E agora, as novidades.

L-756, um belo articulado Mercedes O405G equipado com bancos de Mercedes ( Para quem não sabe, O405NÜ é uma vertente da Mercedes O405 de piso rebaixado, e configuração de interior apropriada para carreira de médio curso)

E deixo uma panorâmica das futuras paragens onde a Rodoviária de Lisboa brevemente passará a ter o seu terminal no interface do Campo Grande.

Algumas coisas nojentas que se vê nos autocarros...

Uma viagem normal, de autocarro igual a tantas outras. O autocarro para numa paragem e entram 2 indivíduos com aparente mau aspecto, visto de fora, mas constatei o contrário quando entraram.

Passado um pouco na viagem, um deles espirra. Coisa normal em qualquer um de nós, o que não é normal é um desses senhores assoar-se para a mão, e limpar a mesma à cortina do autocarro! Nojento! Aconselho-vos a pensar duas vezes antes de pegar nalguma cortina de autocarro, porque infelizmente não é caso único e mais grave, é que também serve de "toalha" noutras situações...

Cada vez sou mais apologista e aplaudo os autocarros que não tem cortinas.
Muito mais higiénico, para além de não ter de levar com elas na cara quando a janela está aberta.

O que se ouve num autocarro...

Mais um dia, desta vez com um destino diferente e hora diferente, carreira das 6.30.
486, primeira carreira da chapa, e o motorista tem um pequeno engano, ia fazer a carreira 1N de fim de semana prolongada a V.N.Azeitão, quando estava a fazer a 2N.
Foi logo motivo para as habituais "bocas"... "já se está a habituar ao fim do autocarro em Azeitão ao fim de semana..." (Não percebi... mas ok, adiante.)

Isto vem a propósito do que? É que a partir de 1 de Abril a carreira 1N deixa de prolongar aos fins de semana e feriados a V.N.Azeitão.

O indivíduo é um daqueles tipo "cão que ladra mas não morde"... falam falam, e não fazem é nada. Ouviu-se coisas do tipo, "eu faço um abaixo assinado, e tiro 2 dias de férias e passo os dias a recolher assinaturas que de certeza vou recolher muitas, e vão ver!" depois segue-se " e mais o autocarro dá umas voltas... damos um passeio turístico pela Qtª Conde, havia de ser como antigamente" (onde a carreira era a 5F para a Est. Fogueteiro cuja volta pela Qtª Conde era mais curta.)

Vou então responder aqui, porque perder tempo a responder directamente não vale a pena.

Já se esqueceram que estão em serviço apenas DOIS autocarros ao fim de semana? O que corta à QtªConde tem 25/35min por virada e o prolongado a V.N.Azeitão tem o MESMO tempo que o da Qtª Conde? Eu sei que ninguém é obrigado a saber estas coisas, mas com um pouco de observação percebe-se que são só dois autocarros.

Já se esqueceram que qualquer engarrafamento, ou maior movimento de passageiros que compram bilhete e atrasam naturalmente qualquer carreira atrasa o autocarro?

Já se esqueceram das secas que apanham em dias de feira de Azeitão?

Quantos comboios já perderam à conta deste prolongamentozinho?

A Fertagus recusa-se a pagar um terceiro autocarro, já o teve... no tempo do Fogueteiro em que andavam 3 autocarros a assegurar uma frequência de 30 em 30 minutos...

Justifica-se este prolongamento? Sim! Não haja dúvida!... 3 ou 4 passageiros que vêm de V.N.Azeitão por autocarro quando não é apenas um ou então sai da Qtª Conde vazio... O resto dos passageiros entra tudo na Qtª Conde.

E digo-vos esse senhor ou outra pessoa que me apareçam à frente com o tal abaixo assinado, que a resposta que levam é NÃO e o testamento aqui escrito! Só digo sim se for colocado um terceiro autocarro ao fim de semana, caso contrário não quero prolongamentos a Azeitão! E não tenho medo nenhum em dizê-lo! Sou o primeiro a rejeitar! Quero regularidade e pontualidade. Tinha-a antes deste prolongamento. Agora evito ao máximo apanhar o "carro dos 15..."

Antes do prolongamento não havia problema nenhum de atrasos. Apenas uma filazita pontual nos semáforos da Qtª Conde mas nada de grave...

Para terminar...

Prolongamento a Azeitão NÃO! Salvo se for colocado um terceiro autocarro!
Mas como não acredito no terceiro autocarro, prefiro que os autocarros terminem normalmente na Qtª Conde e andem certos...