quarta-feira, 24 de dezembro de 2008
quarta-feira, 19 de novembro de 2008
486... enterrado na Quinta do Conde...
Olá a todos! Hoje de manhã deparei-me com uma situação algo estranha. Saio normalmente de casa como sempre para ir apanhar o autocarro, olho na direcção de onde ele vem, e avisto um autocarro parado na rotunda. (estranhei...) Como ainda faltavam uns minutos para o meu autocarro vir, aproximei-me do local a ver o que se passava.
Assim foi, chego perto do local, primeiro pensamento: "Avariou", aproximo-me mais um pouco vejo o motorista de colete, pensei "Acidente", chego mesmo perto do local onde o autocarro está imobilizado e vejo o brilhante "espetáculo" que as imagens abaixo descrevem... o rebentamento de um cano de água e um autocarro enterrado...
Como "uma imagem vale mais que mil palavras" deixo-vos as fotografias que relatam o que eu vi hoje.
Vista geral,
Os detalhes do buraco aberto pela passagem do autocarro, (Notar que os tijolos já lá estavam a assinalar algo estranho, o autocarro a contornar provocou o deslizamento e ali ficou)
Bastou vir o reboque e puxar o autocarro com cuidado, e já está desenterrado. (O autocarro não foi rebocado pelo tractor, o tractor estava apenas a bloquear a circulação)
Após verificações, seguiu sem necessitar de reboque.
Tudo isto se deveu a um rebentamento de um cano de água que provocou o deslizamento da areia que está por debaixo do alcatrão da Quinta do Conde, e com a passagem do autocarro o terreno cedeu.
NOTA: Estas fotos são exclusivamente ilustrativas de uma situação, não querendo com elas atingir, ou denegrir a imagem de nenhuma entidade!
Assim foi, chego perto do local, primeiro pensamento: "Avariou", aproximo-me mais um pouco vejo o motorista de colete, pensei "Acidente", chego mesmo perto do local onde o autocarro está imobilizado e vejo o brilhante "espetáculo" que as imagens abaixo descrevem... o rebentamento de um cano de água e um autocarro enterrado...
Como "uma imagem vale mais que mil palavras" deixo-vos as fotografias que relatam o que eu vi hoje.
Vista geral,
Os detalhes do buraco aberto pela passagem do autocarro, (Notar que os tijolos já lá estavam a assinalar algo estranho, o autocarro a contornar provocou o deslizamento e ali ficou)
Bastou vir o reboque e puxar o autocarro com cuidado, e já está desenterrado. (O autocarro não foi rebocado pelo tractor, o tractor estava apenas a bloquear a circulação)
Após verificações, seguiu sem necessitar de reboque.
Tudo isto se deveu a um rebentamento de um cano de água que provocou o deslizamento da areia que está por debaixo do alcatrão da Quinta do Conde, e com a passagem do autocarro o terreno cedeu.
NOTA: Estas fotos são exclusivamente ilustrativas de uma situação, não querendo com elas atingir, ou denegrir a imagem de nenhuma entidade!
sexta-feira, 14 de novembro de 2008
O início desta caminhada...(um ano depois)
No passado dia 8 de Novembro, o blog olhar de um passageiro celebrou um ano de vida.
Quero apenas deixar uma mensagem de agradecimente àqueles que (ainda) visitam este blog, e aqueles que fazem força e incentivam a continuação deste blog por mais tempo.
Obrigado a todos!
Quero apenas deixar uma mensagem de agradecimente àqueles que (ainda) visitam este blog, e aqueles que fazem força e incentivam a continuação deste blog por mais tempo.
Obrigado a todos!
quarta-feira, 29 de outubro de 2008
Num dia de folga...
Fui fotografar autocarros e encontrei a mais recente "beleza" que Bucelas possui na sua frota.
Única em Portugal, apresento-vos a Mercedes O405NÜL.
Vista geral... infelizente não deu para mais, porque a pausa deste autocarro no Campo Grande foi curta, pode ser que um dia o possa fotografar melhor, e mais detalhadamente e vos possa mostrar essas imagens :)
Até breve!
Única em Portugal, apresento-vos a Mercedes O405NÜL.
Vista geral... infelizente não deu para mais, porque a pausa deste autocarro no Campo Grande foi curta, pode ser que um dia o possa fotografar melhor, e mais detalhadamente e vos possa mostrar essas imagens :)
Até breve!
domingo, 26 de outubro de 2008
O regresso.
Já tinham saudades minhas? Espero que sim :)
Anuncio a todos os visitantes deste blog que os posts estão de volta, e que por opção própria vou encerrar definitivamente o site, e manter-me apenas concentrado no blog, e nos posts deste blog.
Para marcar o regresso deixo-vos algo em que sinceramente não toco há uns valentes meses, e estes foram os meus últimos trabalhos do género completados até ao momento.
Espero que gostem :)
Em primeiro lugar, e porque na empresa é o número 1...
Transol 01, uma Salvador Caetano "Enigma II"
E agora, pela Rodoviária do Alentejo...
a 8412, uma Salvador Caetano "Enigma I"
e por fim, a 8806, uma Salvador Caetano "Enigma II"
Até breve!!
Anuncio a todos os visitantes deste blog que os posts estão de volta, e que por opção própria vou encerrar definitivamente o site, e manter-me apenas concentrado no blog, e nos posts deste blog.
Para marcar o regresso deixo-vos algo em que sinceramente não toco há uns valentes meses, e estes foram os meus últimos trabalhos do género completados até ao momento.
Espero que gostem :)
Em primeiro lugar, e porque na empresa é o número 1...
Transol 01, uma Salvador Caetano "Enigma II"
E agora, pela Rodoviária do Alentejo...
a 8412, uma Salvador Caetano "Enigma I"
e por fim, a 8806, uma Salvador Caetano "Enigma II"
Até breve!!
quinta-feira, 14 de agosto de 2008
Portugal...
Bom dia a todos! Antes de mais quero pedir desculpas aos leitores deste blog pela ausência prolongada de posts, mas a minha vida tem dado algumas voltas complicadas e que me roubam o tempo para publicar conteúdos, histórias, etc... tenho vindo muito pouco à internet, e tempo para fotografias e reportagens é simplesmente nulo...
Agora o motivo do post. Foi publicado no conhecido site YouTube, um vídeo sobre o estado das composições do Metro de Lisboa denominadas "ML 79". Quem não se lembra delas?
Foi a segunda série de comboios adquiridos pelo Metropolitano de Lisboa.
Foram retiradas de serviço à alguns anos, não sei precisar ao certo a data, e desde que foram retiradas de serviço foram depositadas num sucateiro em Coina e ali permanecem à pelo menos 5 anos e aí devem continuar...
O vídeo é da autoria do clube de entusiastas do caminho de ferro, clube que já organizou um passeio de metropolitano nas primeiras composições do Metro.
Deixo 2 fotos retiradas da internet destas composições ML 79, ainda em serviço...
A primeira foto foi retirada de apac.cp.pt/album/album.htm
A segunda foto foi retirada de www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=559037
Até à próxima
Agora o motivo do post. Foi publicado no conhecido site YouTube, um vídeo sobre o estado das composições do Metro de Lisboa denominadas "ML 79". Quem não se lembra delas?
Foi a segunda série de comboios adquiridos pelo Metropolitano de Lisboa.
Foram retiradas de serviço à alguns anos, não sei precisar ao certo a data, e desde que foram retiradas de serviço foram depositadas num sucateiro em Coina e ali permanecem à pelo menos 5 anos e aí devem continuar...
O vídeo é da autoria do clube de entusiastas do caminho de ferro, clube que já organizou um passeio de metropolitano nas primeiras composições do Metro.
Deixo 2 fotos retiradas da internet destas composições ML 79, ainda em serviço...
A primeira foto foi retirada de apac.cp.pt/
A segunda foto foi retirada de www.skyscrapercity.com/
Até à próxima
quinta-feira, 24 de julho de 2008
(Exclusivo Olhar de um Passageiro) Probus 215 SCB - Rodoviária de Lisboa
Em primeira mão apresento-vos a nova Probus 215 SCB da Rodoviária de Lisboa!
Trata-se da L-072 e está afecta a Stª Iria!
(Agradecimento: Pedro Almeida)
Até breve!
Trata-se da L-072 e está afecta a Stª Iria!
(Agradecimento: Pedro Almeida)
Até breve!
quarta-feira, 16 de julho de 2008
sábado, 12 de julho de 2008
Adeus... (parte 2)
Olá! O meu ultimo post, foi relacionado com a despedida definitiva, das Volvo B10R protagonistas do passeio realizado no passado dia 29 de Março, este é relacionado também com despedidas.
Desta vez venho-me despedir da primeira Mercedes O405 que viajei na minha vida, a L-441 numa visita de estudo feita ao Museu Municipal da Quinta do Conventinho em Loures, onde o percurso foi feito de transportes públicos nomeadamente na carreira 331 da Rodoviária de Lisboa.
Lembro-me na altura de ficar estupefacto com o autocarro. Aquele tablier, a cabine para o motorista, os bancos, o som do diferencial, o som do mesmo quando o autocarro trava como o retarder ligado, deixaram me estupefacto... Isto para quem não há muito tempo andava de AEC, e já se habituava às Mercedes O305 (as quais tenho algo também para dizer mais á frente neste post...) estas O405 eram um "luxo".
Como indiquei, tinha algo a dizer sobre as Mercedes O305... tenho... a dizer... que se "calaram" as últimas Mercedes O305 na Rodoviária de Lisboa.
L-584, e L-591 foram as últimas a circular e foram agora abatidas, e como tudo nesta vida tem um fim chegou a hora de encostarem de vez e infelizmente a única coisa que vou poder recordar destes autocarros, são algumas fotografias, as muitas memórias que ainda tenho das minhas muitas viagens feitas nestes autocarros, e tenho pena de não ficar nenhuma preservada para "museu", mas cá em Portugal é assim... para mim é pena, mas para muitas pessoas não passa de um objecto velho e obsoleto digno de sucata e sem qualquer valor nehum... Dou o exemplo de Inglaterra onde há concentrações de entusiastas de autocarros e associações que preservam e muitos autocarros e digo-vos que até autocarros da Carris lá se encontram preservados! Mas cá com a excepção dos museus da Carris e dos STCP, mais ninguém se interessa por isso.
Aproveito ainda para me despedir também da L-691 uma Volvo B10M-55G Camo ex Rodoviária Nacional que também foi abatida recentemente.
Bom e depois das despedidas e desabafos despeço-me de vós com 1 foto da L-441 (Mercedes O405), da L-591 (Mercedes O305) e da L-691 (Volvo B10M-55G).
Até Breve!
Desta vez venho-me despedir da primeira Mercedes O405 que viajei na minha vida, a L-441 numa visita de estudo feita ao Museu Municipal da Quinta do Conventinho em Loures, onde o percurso foi feito de transportes públicos nomeadamente na carreira 331 da Rodoviária de Lisboa.
Lembro-me na altura de ficar estupefacto com o autocarro. Aquele tablier, a cabine para o motorista, os bancos, o som do diferencial, o som do mesmo quando o autocarro trava como o retarder ligado, deixaram me estupefacto... Isto para quem não há muito tempo andava de AEC, e já se habituava às Mercedes O305 (as quais tenho algo também para dizer mais á frente neste post...) estas O405 eram um "luxo".
Como indiquei, tinha algo a dizer sobre as Mercedes O305... tenho... a dizer... que se "calaram" as últimas Mercedes O305 na Rodoviária de Lisboa.
L-584, e L-591 foram as últimas a circular e foram agora abatidas, e como tudo nesta vida tem um fim chegou a hora de encostarem de vez e infelizmente a única coisa que vou poder recordar destes autocarros, são algumas fotografias, as muitas memórias que ainda tenho das minhas muitas viagens feitas nestes autocarros, e tenho pena de não ficar nenhuma preservada para "museu", mas cá em Portugal é assim... para mim é pena, mas para muitas pessoas não passa de um objecto velho e obsoleto digno de sucata e sem qualquer valor nehum... Dou o exemplo de Inglaterra onde há concentrações de entusiastas de autocarros e associações que preservam e muitos autocarros e digo-vos que até autocarros da Carris lá se encontram preservados! Mas cá com a excepção dos museus da Carris e dos STCP, mais ninguém se interessa por isso.
Aproveito ainda para me despedir também da L-691 uma Volvo B10M-55G Camo ex Rodoviária Nacional que também foi abatida recentemente.
Bom e depois das despedidas e desabafos despeço-me de vós com 1 foto da L-441 (Mercedes O405), da L-591 (Mercedes O305) e da L-691 (Volvo B10M-55G).
Até Breve!
quarta-feira, 2 de julho de 2008
Adeus...
Venho por este despedir-me "oficialmente" das duas Volvo B10R que foram as "estrelas" do passeio já aqui relatado de 29 de Março.
A 77 e a 79 da OFR Transportes, foram oficialmente abatidas.
Até Sempre!
A 77 e a 79 da OFR Transportes, foram oficialmente abatidas.
Até Sempre!
terça-feira, 1 de julho de 2008
Mensagem do Olhar de um Passageiro
Olá a todos, antes demais, venho pedir desculpa a todos os visitantes pela prolongada ausência em relação ao blog e ao site, mas tenho estado a trabalhar 14h por dia e por isso tempo para fotos, reportagens, reformulação do site etc... simplesmente não há...
Prometo ir actualizando tanto o site como o blog, à medida que a minha disponibilidade o permita.
Olhar de um Passageiro
Prometo ir actualizando tanto o site como o blog, à medida que a minha disponibilidade o permita.
Olhar de um Passageiro
quinta-feira, 12 de junho de 2008
Carreira 242...
Muitos de vocês não sabem, não souberam, não sabiam da existência desta carreira.
E de que carreira falo? Numa tentativa da TST colocar um autocarro a ligar uma área da Quinta do Conde não servida pela SulFertagus, à estação de Coina.
Só que o resultado não foi o esperado pela empresa... Os autocarros circulavam... vazios... ou com um ou dois passageiros e raramente.
Esta carreira durou (sem certezas) um a dois meses. Depois foi extinta e não mais "recuperada".
Fica aqui o panfleto entregue na altura a divulgar a carreira
Até à próxima!
E de que carreira falo? Numa tentativa da TST colocar um autocarro a ligar uma área da Quinta do Conde não servida pela SulFertagus, à estação de Coina.
Só que o resultado não foi o esperado pela empresa... Os autocarros circulavam... vazios... ou com um ou dois passageiros e raramente.
Esta carreira durou (sem certezas) um a dois meses. Depois foi extinta e não mais "recuperada".
Fica aqui o panfleto entregue na altura a divulgar a carreira
Até à próxima!
quarta-feira, 11 de junho de 2008
A paralização dos camionistas...
Como passageiro de transportes públicos, não podia ficar indiferente a esta paralização. Além de me afectar no sentido de os bens alimentares essenciais começarem a faltar nas superfícies comerciais, afecta também o meu meio de transporte para o trabalho, nomeadamente os autocarros.
Algo que já me tinha passado pela cabeça e que está prestes a acontecer, os autocarros pararem devido à falta de abastecimento de gasóleo nas suas garagens. Isto significa que não tenho como ir trabalhar, senão mesmo indo a pé mas há um problema! Para o meu trabalho de dia, não necessito de autocarro "obrigatóriamente" passo é a demorar em vez de 18/20 minutos de autocarro passo a demorar 25/30 minutos a pé... Para o da noite a coisa complica-se... tenho mesmo de usar autocarro que me leva ao comboio e comboio... ora se falta autocarro... como vou para o comboio, e por consequência para o trabalho?
Deixo aqui uma notícia de um jornal a dar conta do que aqui relatei...
Com votos que esta paralização acabe depressa e que saiam todos a ganhar,
Até à próxima
Algo que já me tinha passado pela cabeça e que está prestes a acontecer, os autocarros pararem devido à falta de abastecimento de gasóleo nas suas garagens. Isto significa que não tenho como ir trabalhar, senão mesmo indo a pé mas há um problema! Para o meu trabalho de dia, não necessito de autocarro "obrigatóriamente" passo é a demorar em vez de 18/20 minutos de autocarro passo a demorar 25/30 minutos a pé... Para o da noite a coisa complica-se... tenho mesmo de usar autocarro que me leva ao comboio e comboio... ora se falta autocarro... como vou para o comboio, e por consequência para o trabalho?
Deixo aqui uma notícia de um jornal a dar conta do que aqui relatei...
Com votos que esta paralização acabe depressa e que saiam todos a ganhar,
Até à próxima
Bilhetes RL
Já à algum tempo que não comprava bilhetes a bordo de um autocarro da Rodoviária de Lisboa, ando sempre "equipado" com os habituais "PcA" que servem para as viagens que efectuo, só que desta vez, acabaram-se os "PcA" e como era feriado, papelarias abertas? Nem vê-las... Lá comprei o bilhete, e qual não é o meu espanto que vejo o novo lettring da Rodoviária de Lisboa aplicado no bilhete.
Foi algo que não me passou pela cabeça que fosse mudado nesta mudança de imagem feita recentemente pela empresa.
Deixo aqui então o bilhete da viagem de hoje, e um mais antigo para vocês compararem.
O novo...
e o antigo.
Até à próxima!
Foi algo que não me passou pela cabeça que fosse mudado nesta mudança de imagem feita recentemente pela empresa.
Deixo aqui então o bilhete da viagem de hoje, e um mais antigo para vocês compararem.
O novo...
e o antigo.
Até à próxima!
terça-feira, 10 de junho de 2008
Novo layout
Caros leitores, após uns dias sem publicar nada, regresso aos posts com um novo layout para o blog, mais alegre e tem mais a ver com o site Olhar de um Passageiro.
Espero que gostem do novo layout.
Alguns widgets ainda não estão disponíveis devido a esta alteração, devendo nos próximos dias a situação estar resolvida.
Até breve!
Espero que gostem do novo layout.
Alguns widgets ainda não estão disponíveis devido a esta alteração, devendo nos próximos dias a situação estar resolvida.
Até breve!
segunda-feira, 2 de junho de 2008
Mais um comentário sobre o blog...
Um amigo meu enviou-me este link, onde vem mais uma opinião de um autor de um blog, que fala do olhar de um passageiro e que passo a citar:
"Numa busca que estive a fazer, deparei-me com o “Olhar de Um Passageiro“, blogue que vai dando conta do andamento do transporte público com um olhar crítico, observador da actividade e dos autocarros em circulação. Desde desejos por uma Setra 321UL que sirva a área onde reside até à descrição de uma unidade O405 N2, explicando em que consiste o kneeling, o autor lá vai fazendo o gosto a quem se interessa por autocarros.Por se tratar de um blogue que exprime essencialmente o ponto de vista do passageiro consumidor, será mais um local a seguir com atenção.
Cumprimentos ao Passageiro!"
Cumprimentos ao Passageiro!"
É com estas opiniões que me sinto ainda mais motivado, para oferecer cada vez mais e melhor aos vistitantes, e fiéis seguidores deste blog!
Cumprimentos ao autor do blog, e a todos os visitantes do blog Olhar de um Passageiro!
Cumprimentos ao autor do blog, e a todos os visitantes do blog Olhar de um Passageiro!
sexta-feira, 30 de maio de 2008
Validadores sem contacto, SulFertagus
O dia 30 de Maio vai ficar na história da SulFertagus, como o início do funcionamento dos validadores sem contacto. A partir de hoje, todos os clientes que possuam "Lisboa Viva" podem e devem passar o cartão no validador, à semelhança do que já acontece no comboio.
Posteriormente os autocarros irão ser equipados com máquinas de carregamentos de 7 Colinas e Viva Viagem.
Posteriormente os autocarros irão ser equipados com máquinas de carregamentos de 7 Colinas e Viva Viagem.
terça-feira, 27 de maio de 2008
Rodoviária de Lisboa, muda de paragens no terminal do Campo Grande
Olá a todos, como já tinha relatado aqui à uns tempos, a Rodoviária de Lisboa ia passar a ter novas paragens no Campo Grande.
O terminal já está pronto a funcionar, e a partir de dia 31 de Maio entram em funcionamento as novas paragens.
Em anexo, o panfleto que me foi entregue hoje e que partilho aqui convosco!
Até à próxima!
O terminal já está pronto a funcionar, e a partir de dia 31 de Maio entram em funcionamento as novas paragens.
Em anexo, o panfleto que me foi entregue hoje e que partilho aqui convosco!
Até à próxima!
segunda-feira, 26 de maio de 2008
A navegar pela internet...
...encontrei umas fotos da evolução de um modelo da Setra, a SG 221 UL.
Traduzindo, é o autocarro suburbando da Setra, em versão articulado carro que não existe nem um exemplar por cá, e fiquei a saber que teve evolução e essa evolução é simplesmente fantástica, se já gosto da versão "standart", a versão articulada... ainda mais!
Setra SG 221 UL
Como relatei aqui à uns tempos o Infantado está a crescer, e para não vos deixar confusos eu explico o porquê deste post, com esta "lenga lenga" toda.
Ora o Infantado é uma urbanização que á data da minha saída, contava com 7500 habitantes.
Se mantiver esse número actualmente, não é por muito tempo visto que está a crescer a olhos vistos, não digo que vá duplicar a sua população mas não deve ficar a faltar muito...
O Infantado é servido por 7 carreiras para Lisboa, 4 "Directas", 1 "Expresso", e 2 "normais", em média passam autocarros de 5 em 5 minutos.
Na hora de ponta as Directas chegam ao Infantado quase cheias, com as muitas pessoas que entram actualmente no Infantado, ficam completas. Com o crescimento do Infantado, vai haver concerteza uma ainda maior densidade de passageiros, e fico a pensar... será que um dia vou ver este belo articulado fazer "Directas"?
Setra SG 321 UL, a evolução da SG 221 UL.
Até mesmo com a frente "curva", qualquer uma é bem-vinda...
Nunca se sabe.... eu sinceramente adorava ver.
Até breve caros leitores!
Origem das fotos:
http://www.autowp.ru/most/mighty/bus/1990-99/
http://www.osnabrueck-bus.de/1796817.htm
http://www.fromm-reisen.de/database/showpage.php?id=0.78795300-103260351
http://commons.wikimedia.org/wiki/Image:Setra_Bus_Mannheim_100_8518.jpg
Traduzindo, é o autocarro suburbando da Setra, em versão articulado carro que não existe nem um exemplar por cá, e fiquei a saber que teve evolução e essa evolução é simplesmente fantástica, se já gosto da versão "standart", a versão articulada... ainda mais!
Setra SG 221 UL
Como relatei aqui à uns tempos o Infantado está a crescer, e para não vos deixar confusos eu explico o porquê deste post, com esta "lenga lenga" toda.
Ora o Infantado é uma urbanização que á data da minha saída, contava com 7500 habitantes.
Se mantiver esse número actualmente, não é por muito tempo visto que está a crescer a olhos vistos, não digo que vá duplicar a sua população mas não deve ficar a faltar muito...
O Infantado é servido por 7 carreiras para Lisboa, 4 "Directas", 1 "Expresso", e 2 "normais", em média passam autocarros de 5 em 5 minutos.
Na hora de ponta as Directas chegam ao Infantado quase cheias, com as muitas pessoas que entram actualmente no Infantado, ficam completas. Com o crescimento do Infantado, vai haver concerteza uma ainda maior densidade de passageiros, e fico a pensar... será que um dia vou ver este belo articulado fazer "Directas"?
Setra SG 321 UL, a evolução da SG 221 UL.
Até mesmo com a frente "curva", qualquer uma é bem-vinda...
Nunca se sabe.... eu sinceramente adorava ver.
Até breve caros leitores!
Origem das fotos:
http://www.autowp.ru/most/mighty/bus/1990-99/
http://www.osnabrueck-bus.de/1796817.htm
http://www.fromm-reisen.de/database/showpage.php?id=0.78795300-103260351
http://commons.wikimedia.org/wiki/Image:Setra_Bus_Mannheim_100_8518.jpg
Quinta do Conde - Infantado
Quinta do Conde - Infantado? Que raio... o que será?
Esta é a pergunta que muitos de vocês estão neste momento a fazer, ao ver este mapa e este post...
E a resposta estará aqui (espero eu) em breve.
Dou vos duas palavras chave, se quiserem tentar adivinhar, deixem a vossa tentativa.
As palavras são: Fotografia e Bicicleta.
segunda-feira, 19 de maio de 2008
Adicionados novos "widgets" ao blog
Olá a todos os visitantes do blog olhar de um passageiro, venho aqui anunciar a colocação de novos "widgets" ao blog.
Estes "widgets" são:
"Quantas pessoas estão a ver o blog agora?"
Permite saber ao utilizador, se há mais utilizadores a ver o blog ao mesmo tempo que você.
"Veja de onde são os visitantes deste Blog."
Permite saber de onde são os visitantes deste blog, mostra apenas a localização dos visitantes do blog olhar de um passageiro.
Até à próxima!
Estes "widgets" são:
"Quantas pessoas estão a ver o blog agora?"
Permite saber ao utilizador, se há mais utilizadores a ver o blog ao mesmo tempo que você.
"Veja de onde são os visitantes deste Blog."
Permite saber de onde são os visitantes deste blog, mostra apenas a localização dos visitantes do blog olhar de um passageiro.
Até à próxima!
sexta-feira, 16 de maio de 2008
Uma ida a Odivelas...
Ontem tive de ir a Odivelas tratar de um assunto pessoal, pedi a tarde ao patrão e lá vou eu.
Tinha um dilema... Autocarro, ou Comboio?
De momento estava sem passe de Comboio, e o Autocarro que me levaria a Lisboa, costuma chegar logo atrás do Autocarro para o Comboio, resumindo, não teria muito que esperar caso fosse de Autocarro para Lisboa. Mas... eu tinha medo de chegar atrasado ao compromisso que tinha... e tive medo de arriscar, até que já na paragem encontro uma amiga minha que ia apanhar o tal Autocarro para Lisboa e perguntei-lhe quanto demorava mais ou menos o Autocarro a chegar a Lisboa.
"Costuma passar ás 13.35 e chegas lá por volta das 14.15 se não apanhares trânsito"... deixou-me pensativo. À partida o Autocarro é mais barato que a combinação Autocarro + Comboio... optei pelo Autocarro.
Passado uns minutos chega o Autocarro do Comboio, deixei o ir. Logo atrás vem o Autocarro de Lisboa. Com um simpático boa tarde vindo do motorista, lá peço o bilhete para Lisboa que me custa... 2.80€! Ou seja menos 1.20€ que a outra opção...
Como não podia deixar de falar sobre o autocarro, aqui vai.
Fui transportado numa bela Mercedes O407 de seu número 386, com 250 cavalinhos e turbo, espetáculo! Pelo caminho poucas paragens, sem engarrafamentos e debaixo de chuva passados 35 minutos estava eu a chegar à Praça de Espanha.
Segui depois para Odivelas, com uma paragem no Campo Grande para um almoço rápido chegando a Odivelas à hora que eu pretendia.
Assunto resolvido, hora de encontro e ida para o Colégio Militar e passear no Centro Comercial da zona.
Chega a hora do regresso, não tive escolha senão voltar de comboio, porquê?
Porque chovia bastante, não sabia o horário do Autocarro para Setúbal, ou aqueles raríssimos que há para a Quinta do Conde que existem na hora de ponta da tarde, e caso apanhasse o de Setúbal, já não ficava tão perto como estava de manhã e iria apanhar uma grande molha.
Lá desci eu no Jardim Zoológico, comprar bilhete, apanhar o comboio e ir de pé. (o costume na hora de ponta)
Se quisesse tinha lugar passado a estação de Corroios, mas achei que por duas estações não valia a pena sentar-me.
Chegado a Coina com 3 minutos para apanhar o autocarro, faço uma escala na bilheteira para comprar o passe, e ainda consigo apanhar o autocarro....
Até à próxima!
Tinha um dilema... Autocarro, ou Comboio?
De momento estava sem passe de Comboio, e o Autocarro que me levaria a Lisboa, costuma chegar logo atrás do Autocarro para o Comboio, resumindo, não teria muito que esperar caso fosse de Autocarro para Lisboa. Mas... eu tinha medo de chegar atrasado ao compromisso que tinha... e tive medo de arriscar, até que já na paragem encontro uma amiga minha que ia apanhar o tal Autocarro para Lisboa e perguntei-lhe quanto demorava mais ou menos o Autocarro a chegar a Lisboa.
"Costuma passar ás 13.35 e chegas lá por volta das 14.15 se não apanhares trânsito"... deixou-me pensativo. À partida o Autocarro é mais barato que a combinação Autocarro + Comboio... optei pelo Autocarro.
Passado uns minutos chega o Autocarro do Comboio, deixei o ir. Logo atrás vem o Autocarro de Lisboa. Com um simpático boa tarde vindo do motorista, lá peço o bilhete para Lisboa que me custa... 2.80€! Ou seja menos 1.20€ que a outra opção...
Como não podia deixar de falar sobre o autocarro, aqui vai.
Fui transportado numa bela Mercedes O407 de seu número 386, com 250 cavalinhos e turbo, espetáculo! Pelo caminho poucas paragens, sem engarrafamentos e debaixo de chuva passados 35 minutos estava eu a chegar à Praça de Espanha.
Segui depois para Odivelas, com uma paragem no Campo Grande para um almoço rápido chegando a Odivelas à hora que eu pretendia.
Assunto resolvido, hora de encontro e ida para o Colégio Militar e passear no Centro Comercial da zona.
Chega a hora do regresso, não tive escolha senão voltar de comboio, porquê?
Porque chovia bastante, não sabia o horário do Autocarro para Setúbal, ou aqueles raríssimos que há para a Quinta do Conde que existem na hora de ponta da tarde, e caso apanhasse o de Setúbal, já não ficava tão perto como estava de manhã e iria apanhar uma grande molha.
Lá desci eu no Jardim Zoológico, comprar bilhete, apanhar o comboio e ir de pé. (o costume na hora de ponta)
Se quisesse tinha lugar passado a estação de Corroios, mas achei que por duas estações não valia a pena sentar-me.
Chegado a Coina com 3 minutos para apanhar o autocarro, faço uma escala na bilheteira para comprar o passe, e ainda consigo apanhar o autocarro....
Até à próxima!
domingo, 11 de maio de 2008
3000 visitas!
Agradeço a todos os seguidores do meu blog as 3000 visitas!
Será pedir muito 5000? :)
Mais uma vez MUITO OBRIGADO!
Será pedir muito 5000? :)
Mais uma vez MUITO OBRIGADO!
sábado, 10 de maio de 2008
Uma paragem e a L-616, no Infantado
Deixo-vos aqui um registo de uma paragem, e da L-616 no Infantado.
Até à próxima!
Até à próxima!
sexta-feira, 9 de maio de 2008
Passenger Report: 478
Tive no outro dia uma "surpresa" uma das 4 Mercedes O405N2 que chegaram até agora para este serviço, SulFertagus.
Tive oportunidade de viajar na 478, e deixo a quem estiver interessado, e goste de autocarros a minha opinião sobre o autocarro em si.
O autocarro é uma Mercedes O405N2, de piso totalmente rebaixado.
Em termos de equipamento, possui uma (suave) caixa de velocidades "Voith", Ar Condicionado, e "Kneeling".
E o que é isto do "Kneeling"?
É um sistema que "inclina" o autocarro para o passeio, ou seja, aproxima o "chão" do autocarro ao passeio, facilitando a entrada a pessoas com mobilidade reduzida, idosos e ainda acompanhantes de crianças ao colo.
Agora vamos ás fotos.
As "tradicionais" fotos exteriores,
O interior,
O tablier,
Um detalhe das teclas da caixa de velocidades "Voith",
E para terminar uma foto com o "Kneeling" activado.
(Repare na curta distância entre o passeio e o chão do autocarro)
Até à próxima!
quinta-feira, 8 de maio de 2008
Um olhar sobre o Infantado...
Quando nasci, o Infantado eram estas 2 pracetas, montes de projectos e arruamentos... vazios...
Os autocarros? Só passvam na E.N 115 e a empresa era a Rodoviária Nacional.
Em 1993 começam a nascer mais prédios e os arruamentos vazios ganham vida.
Os autocarros? Continuam a passar pela E.N 115 mas agora é a Rodoviária de Lisboa, e a Rodoviária da Estremadura.
Eu não tenho a certeza se foi ainda em 1993 se foi em 1994 que chegou o primeiro autocarro dentro do Infantado. O actual expresso do Infantado, na altura era feito com uma UTIC "Europa".
Ainda em 1994 chega a Urbana de Loures, carreira 352 com Início na Rua Vasco da Gama e terminava... em Loures (Tribunal). Era feito de UTIC Leyland, com bandeira eletrónica, e pintura igual à da Rodoviária Nacional, mas em verde. Era a L-359 e outra que o número não me recordo...
Tanto a 334, como a 352 iniciavam aqui.
Lamento não saber precisar, mas acho que foi em 1995 que apareceram as 3 DAF L-987, L-993 e L-995.
Outra coisa que não vos sei precisar, infelizmente, é se vieram as 3 DAF fazer a 352 se foram só 2 sendo depois reforçada pela L-868
Em 1997, veio a L-868 para a 352, e marcava a chegada das Caetano "Gaia III" ao "Expresso do Infantado"
Em 1998 nas festas de Loures, numa exposição no Pavilhão Paz e Amizade, vi a primeira maquete do LoureShopping, e mais um mapa dizendo que a Carris ia, ou era suposto chegar... a BUCELAS!
Desde sempre ouvi falar numa segunda fase no Infantado, que seria uma segunda fase com mais prédios... mas nunca saíu do papel...
Em 1999 abandono o Infantado e vou morar para onde moro actualmente...
Mas não deixei de ir ao Infantado. Visitas frequentes para matar saudades daquela que sempre será a minha terra.
Vi em 2001 a 352 ser extinta, dando lugar à 362 e ás Neoplan...
Vi o arranque em 2003/2004 das obras no LoureShopping...
Vi a falada segunda fase arrancar...
Vi o "meu" Infantado crescer e crescer... e ainda não está tudo pronto...
Vi a E.N 115 ser duplicada para 2 vias, entre o Infantado e Loures...
Vi 2 Rotundas nascer onde eram 2 cruzamentos complicados para se circular...
Vi as 2 paragens da E.N. 115 mudarem de sítio...
Vi a criação da carreira 354 que passa ao fim de semana por dentro do Infantado...
Vi em 27 de Outubro de 2005 (Podiam ter inaugurado a 28!) a inauguração do LoureShopping, e
com isso nascer a carreira 361, e ver passar a 360 por dentro do Infantado.
Vi a Rodoviária de Lisboa colocar a carreira 331 a passar por dentro do Infantado, em alugmas circulações, e algumas inclusivé a terminar lá...
Estou a ver os prédios a nascer e o Infantado cada vez maior...
Será que um dia irei ver uma "Urbana do Infantado"?
Como eras Infantado, em 1988 e como estás em 2008.
(Todas as imagens foram retiradas daqui)
Até à próxima!
Os autocarros? Só passvam na E.N 115 e a empresa era a Rodoviária Nacional.
Em 1993 começam a nascer mais prédios e os arruamentos vazios ganham vida.
Os autocarros? Continuam a passar pela E.N 115 mas agora é a Rodoviária de Lisboa, e a Rodoviária da Estremadura.
Eu não tenho a certeza se foi ainda em 1993 se foi em 1994 que chegou o primeiro autocarro dentro do Infantado. O actual expresso do Infantado, na altura era feito com uma UTIC "Europa".
Ainda em 1994 chega a Urbana de Loures, carreira 352 com Início na Rua Vasco da Gama e terminava... em Loures (Tribunal). Era feito de UTIC Leyland, com bandeira eletrónica, e pintura igual à da Rodoviária Nacional, mas em verde. Era a L-359 e outra que o número não me recordo...
Tanto a 334, como a 352 iniciavam aqui.
Lamento não saber precisar, mas acho que foi em 1995 que apareceram as 3 DAF L-987, L-993 e L-995.
Outra coisa que não vos sei precisar, infelizmente, é se vieram as 3 DAF fazer a 352 se foram só 2 sendo depois reforçada pela L-868
Em 1997, veio a L-868 para a 352, e marcava a chegada das Caetano "Gaia III" ao "Expresso do Infantado"
Em 1998 nas festas de Loures, numa exposição no Pavilhão Paz e Amizade, vi a primeira maquete do LoureShopping, e mais um mapa dizendo que a Carris ia, ou era suposto chegar... a BUCELAS!
Desde sempre ouvi falar numa segunda fase no Infantado, que seria uma segunda fase com mais prédios... mas nunca saíu do papel...
Em 1999 abandono o Infantado e vou morar para onde moro actualmente...
Mas não deixei de ir ao Infantado. Visitas frequentes para matar saudades daquela que sempre será a minha terra.
Vi em 2001 a 352 ser extinta, dando lugar à 362 e ás Neoplan...
Vi o arranque em 2003/2004 das obras no LoureShopping...
Vi a falada segunda fase arrancar...
Vi o "meu" Infantado crescer e crescer... e ainda não está tudo pronto...
Vi a E.N 115 ser duplicada para 2 vias, entre o Infantado e Loures...
Vi 2 Rotundas nascer onde eram 2 cruzamentos complicados para se circular...
Vi as 2 paragens da E.N. 115 mudarem de sítio...
Vi a criação da carreira 354 que passa ao fim de semana por dentro do Infantado...
Vi em 27 de Outubro de 2005 (Podiam ter inaugurado a 28!) a inauguração do LoureShopping, e
com isso nascer a carreira 361, e ver passar a 360 por dentro do Infantado.
Vi a Rodoviária de Lisboa colocar a carreira 331 a passar por dentro do Infantado, em alugmas circulações, e algumas inclusivé a terminar lá...
Estou a ver os prédios a nascer e o Infantado cada vez maior...
Será que um dia irei ver uma "Urbana do Infantado"?
Como eras Infantado, em 1988 e como estás em 2008.
(Todas as imagens foram retiradas daqui)
Até à próxima!
Setra S315 UL
Olá! Vejam só o que "apanhei" ontem à tarde num passeio "higiénico" de bicicleta que faço todos os dias para descomprimir... o mais recente autocarro da TST para Sesimbra, a Setra S315 UL que ostenta o número 459.
Tenho a dizer que apesar de muito simples para o tipo de autocarro que é, prefiro ver estes autocarro com a pintura das ondas, do que aquelas letras ao estilo das Mercedes Integro.
Até à próxima!
Tenho a dizer que apesar de muito simples para o tipo de autocarro que é, prefiro ver estes autocarro com a pintura das ondas, do que aquelas letras ao estilo das Mercedes Integro.
Até à próxima!
quarta-feira, 7 de maio de 2008
Adeus O305...
É com alguma tristeza que anuncio aqui o adeus das Mercedes O305 na Rodoviária de Lisboa...
As primeiras O305 chegaram em 1994 ao CAT de Caneças, ainda foram pintadas de laranja, em 1995 chegaram à minha zona, ao CAT de Bucelas, as primeiras O307 que diferem das O305 por serem de carácter suburbano. Quando chegaram foram pintados com a primeira pintura de Bucelas um azul acizentado, desde a L-759 até à L-773 era tudo O307, as primeiras O305 chegaram a Bucelas dessa mesma cor L-790, L-791 e L-792. A L-801 e L-802 já vieram com a cor que todos conhecemos hoje, o verde.
Na altura todos queriamos exprimentar os autocarros novos, eu então como não gosto nada de autocarros... não descancei enquanto não os exprimentei. Era pequeno ainda, a primeira O307 que pude viajar foi a L-764 em carreira numa visita de estudo aos bombeiros de Loures, que fomos de transportes públicos... a primeira O305 que viajei não me lembro... a última... L-587.
O que eu adorava estes autocarros, eram diferentes... Entretanto chegam mais O305s, muitas mesmo, isto falo em Bucelas porque foi o que acompanhei ao vivo, L-804 L-805 eram especiais pois por fora eram O305 normais e no seu interior estavam configuradas como uma O307, L-806, L-812 e L-813 foram as que se seguiram.
Depois da L-850 até à L-875 em 1997 foi uma "invasão" mas destas a maioria era de caixa manual! Entre estas há uma que me marcou para a vida... a L-868! Por ser diferente das outras, por ter pintura "Urbana" por ter um som de diferencial diferente, pelos grandes convívios e palhaçadas a bordo da "Urbana"... e pelas muitas viagens feitas naquele carro... que pena que eu tenho de não ter uma foto da L-868 com a pintura "Urbana"...
Voltando às outras O305, de caixa automática do que me lembro tínhamos a L-854, L-856, L-857, L-858, e L-859, L-864, L-865, L-866 e L-868. A L-855, e a L-867 tinham publicidade à EVA na traseira do autocarro... Algumas O305 de caixa manual levaram caixa automática quase no fim das suas vidas, As O307 que ficaram na Rodoviária levaram caixa automática (eram de caixa manual).
Deixo-vos humildes fotos que tirei a estes modelos...
A L-587...
A L-591...
A L-854 no Campo Grande...
E para a despedida... a "minha" L-859... a última O305 de Bucelas a circular...
Tirei a foto assim porque de frente queimava a fotografia por causa do intenso sol...
Adeus... até sempre O305, até sempre O307! Ficarão imortalizadas na minha memória...
Até sempre!
(Alerto que pode haver algum erro com datas, é tudo tirado da minha memória sem apontamentos, se por acaso encontrarem algum erro não hesitem em dizer)
As primeiras O305 chegaram em 1994 ao CAT de Caneças, ainda foram pintadas de laranja, em 1995 chegaram à minha zona, ao CAT de Bucelas, as primeiras O307 que diferem das O305 por serem de carácter suburbano. Quando chegaram foram pintados com a primeira pintura de Bucelas um azul acizentado, desde a L-759 até à L-773 era tudo O307, as primeiras O305 chegaram a Bucelas dessa mesma cor L-790, L-791 e L-792. A L-801 e L-802 já vieram com a cor que todos conhecemos hoje, o verde.
Na altura todos queriamos exprimentar os autocarros novos, eu então como não gosto nada de autocarros... não descancei enquanto não os exprimentei. Era pequeno ainda, a primeira O307 que pude viajar foi a L-764 em carreira numa visita de estudo aos bombeiros de Loures, que fomos de transportes públicos... a primeira O305 que viajei não me lembro... a última... L-587.
O que eu adorava estes autocarros, eram diferentes... Entretanto chegam mais O305s, muitas mesmo, isto falo em Bucelas porque foi o que acompanhei ao vivo, L-804 L-805 eram especiais pois por fora eram O305 normais e no seu interior estavam configuradas como uma O307, L-806, L-812 e L-813 foram as que se seguiram.
Depois da L-850 até à L-875 em 1997 foi uma "invasão" mas destas a maioria era de caixa manual! Entre estas há uma que me marcou para a vida... a L-868! Por ser diferente das outras, por ter pintura "Urbana" por ter um som de diferencial diferente, pelos grandes convívios e palhaçadas a bordo da "Urbana"... e pelas muitas viagens feitas naquele carro... que pena que eu tenho de não ter uma foto da L-868 com a pintura "Urbana"...
Voltando às outras O305, de caixa automática do que me lembro tínhamos a L-854, L-856, L-857, L-858, e L-859, L-864, L-865, L-866 e L-868. A L-855, e a L-867 tinham publicidade à EVA na traseira do autocarro... Algumas O305 de caixa manual levaram caixa automática quase no fim das suas vidas, As O307 que ficaram na Rodoviária levaram caixa automática (eram de caixa manual).
Deixo-vos humildes fotos que tirei a estes modelos...
A L-587...
A L-591...
A L-854 no Campo Grande...
E para a despedida... a "minha" L-859... a última O305 de Bucelas a circular...
Tirei a foto assim porque de frente queimava a fotografia por causa do intenso sol...
Adeus... até sempre O305, até sempre O307! Ficarão imortalizadas na minha memória...
Até sempre!
(Alerto que pode haver algum erro com datas, é tudo tirado da minha memória sem apontamentos, se por acaso encontrarem algum erro não hesitem em dizer)
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