Passenger Report - 492

Depois, das fotos à 692 vou dar uma volta à estação, coisa que não fazia há muito muito tempo....

Cheguei à estação... o que estava lá estacionado? 492! Isso mesmo, não me perguntem como mas veio uma Mercedes O405N2 fazer serviço à Quinta do Conde! E à noite! Era bom que ficasse cá para ser o "novo" carro da noite. A última vez que veio uma Mercedes O405N2 à Quinta do Conde foi quando aqui pus a 493, e veio cá só desenrascar 3 carreiras.

492 uma Mercedes O405N2 de 1997 recém chegada à SulFergagus, está equipada com caixa de velocidades "Voith", Ar condicionado, espaço mais que suficiente para cadeiras de rodas, bandeira de "LEDs", "kneeling" (Sistema que rebaixa o autocarro ainda mais para facilitar a entrada de passageiros com mobilidade reduzida.) além da particularidade das 2 portas abrirem para fora, algo que eu pessoalmente gosto muito.
Em termos de comportamento na estrada, não posso relatar aqui porque não viajei nela... (fica para a próxima, não faz mal. Há de haver mais oportunidades) Fiquei-me pelo apenas pelo olhar e pelas fotos.

E cá estão elas
(Entretanto lá vai a 492 recolher, passou agora na sua última carreira.)

492 de Frente,



492 de portas abertas,



492 de portas fechadas,



492 interior,



Aqui o interior desiludiu-me por duas razões. Uma Mercedes O405N2 de 1997 já poderia trazer as cores de interior cinzento, à semelhança da 486, apesar de ser uma versão diferente de Mercedes O405, a cor cinza no interior além de estar disponível nas O405 Solo de 1995 para baixo e Mercedes O405N2 de 1996 (não tenho a certeza...) para baixo, dá um ar muito mais jovem ao interior.
A outra coisa que me desiludiu, foi o padrão dos estofos. A 492 já foi estofada pela TST, lamento é ainda não se ter renovado o padrão dos estofos porque acho que desfavorece um pouco o interior, mas isso é a minha opinião pessoal...

Aqui está o tal espaço de sobra para as cadeiras de rodas que já referi,



Agora vamos ao posto de trabalho de quem nos conduz nas viagens de autocarro

Tablier da 492



Com uma particularidade, o "retarder" é como nos autocarros de turismo,
(é aquela manete comprida à direita, por baixo do volante)



Aqui o detalhe das teclas da caixa de velocidades "Voith"



E para terminar, a traseira da 492.



Ainda não acabei por hoje! Ainda há mais!

Passenger Report - 692

(Após umas horas a redimensionar imagens e a seleccioná-las... cá vão!)

O dia hoje foi giro, saí um pouco mais cedo que o habitual, e estava uma tarde fantástica e um sol que brilhava com toda a sua força. Apanho o autocarro para casa, e vou tirar umas fotos à 692. (Carro que me "levou" para casa)

692 esse, Entrou ao serviço da SulFertagus em Junho de 2000, na carreira 4F das 19.15 para a Quinta do Conde. Quando cá chegou, ainda não tinha ar condicionado, e para variar fui o primeiro dos primeiros passageiros daquele autocarro.

O autocarro em si? É uma Mercedes O405 de 1988 normal, com uma caixa de velocidades diferente das suas "irmãs", com 4 teclas (ao contrário das 3 teclas das outras), e notei que tinha 5 velocidades (ao contrário das outras que têm 4). Mais tarde fiquei a saber que nestas caixas de velocidades tanto das Mercedes O305 como das Mercedes O405 têm uma mudança de arranque hidráulica, e o resto é mecânico...
Como se comporta o autocarro? É suave, pouco se sente as passagens de caixa, a suspensão não é rija nem mole, é normal, só nas curvas é que tem uma tendência para tombar mas nada de grave, há aí bem piores, tem ar condicionado, (desde 2003 praí, quando fiz um pedido à Fertagus para equipar a 691, 692 e 693 com ar condicionado, excluí na altura a 690 porque além de todas as janelas abrirem, é o mais lento da frota. E com ar condicionado ligado coitado... Na altura equiparam a 690, 691 e 692. Quanto à 690 o que eu temia aconteceu. Ar condicionado ligado, o carro fica ainda mais lento... adiante...) Este autocarro tem rádio, e a funcionar também para os passageiros (é o único assim...)

De resto... O que este carro tem de especial? Quando eu ainda era maluco... e abriu a Est. Coina fui o primeiro passageiro a entrar na primeira 1N do dia 6 de Outubro de 2004 (isto às 5.15. Sim 5.15!...) Fui o primeiro a pisar a Est.Coina saído daquele autocarro. Depois voltei para a Quinta do Conde na carreira das 5.35. Para? Para ser o primeiro passageiro a entrar na Quinta do Conde na carreira 2N (A de Vila Nogueira de Azeitão) feita com o 688 ( Que já não faz serviço, foi abatido.)

Isto era quando eu ainda tinha paciência para estas coisas, maluco continuo a ser, mas hoje já não fazia destas....

E agora as habituais fotos...

692 Geral...



O tablier da 692...



O interior...



Aqui a 692 na Estação de Coina com uma Mercedes O408 do Sector de Sesimbra ( e ia para Sesimbra)



Até já!

Alterações ao serviço SulFertagus - Carreira 1N

Como já tinha falado noutro post anterior, a carreira 1N ao fim de semana ia perder o prolongamento a Vila Nogueira de Azeitão. O horário volta a ser o mesmo que era antes de se realizar o prolongamento.

Ou seja:

Partidas da Quinta do Conde
Das 5.50 ás 22.50 sempre ao minuto 20 e ao minuto 50 de cada hora
* As circulações das 5.50, 6.20 e 6.50 só se realizam aos Sábados.

Partidas da Estação de Coina
Das 6.25 ás 23.25 sempre ao minuto 25 e ao minuto 55 de cada hora
* As circulações das 6.25, 6.55 e 7.25 só se realizam aos Sábados

Aproveito para alertar a admnistração do site da Fertagus que o horário da carreira 1N encontra-se com alguns erros. Apenas falo sobre o da 1N porque é o que conheço bem.


Entretanto preparem-se! Um lote de posts vão invadir este blog. Esteja atento nas próximas horas!

Olhar de um passageiro - Chat

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olhar de um passageiro

A minha última vez...

... que apanhei uma 1N prolongada a V.N.Azeitão, apesar do serviço terminar as 21.50 (Partida da estação) fiz a minha última viagem ás 19.50.

O autocarro, saiu da estação com pouco mais de metade dos lugares ocupados.

Chegando perto do terminal da 1N que termina na Quinta do Conde, cerca de 5 paragens antes do terminal, reparo que sou o único passageiro a bordo. Passadas 2 paragens saio.
Dentro da Quinta do Conde há mais 3 paragens. No caminho até V.N.Azeitão são mais 6. Desde que eu saí, até ao terminal o autocarro foi vazio. E de certeza que ningúem entrou depois para ir até Azeitão...
Vá lá que não era dia de trânsito, e o autocarro saiu a horas... e ainda querem prolongamentos a V.N.Azeitão? Eram 19.50, não 21.50 (última circulação)... Ah o autocarro era a 692 (Carro que estreei a Est.Coina, em 2004)

Site Olhar de um passageiro encerra para manutenção

Informo que por motivos de ordem técnica o site estará encerrado para manutenção. Peço desculpa a quem o visitava frequentemente. Prometo ser breve.

O site voltará com conteúdos melhorados, e uma nova galeria de imagens!

Com os melhores cumprimentos!!!

A administração

A poucas horas...

...do próximo passeio da AMIBUS, trago-vos duas fotos dos dois últimos passeios a que fui no ano passado.

L-587 e L-591, as "protagonistas" do passeio de Lisboa a Fontanelas,



L-542, a "protagonista" do passeio entre Algés e Loures



Ultimam-se os preparativos para amanhã, apanhar o primeiro carro das 5.50 para a estação, comboio das 6.22 e ás 6.50 estou a "aterrar" em Sete Rios, onde ás 7.00 partimos em direcção ao Porto!

Espero que seja mais um bom passeio!

Até amanhã!

De novo no Campo Grande...

...a fazer novamente tempo, encontrei a primeira Mercedes O405 em que tive a oportunidade de andar na minha vida. Lembro-me como se fosse hoje, estavamos no início de 1999 numa visita de estudo que fiz ao Museu Municipal de Loures, no percurso entre a minha escola e o museu, fomos de transportes públicos em vez do habitual autocarro alugado.

A minha primeira reacção foi de espanto. Já o tinha visto circular mas nunca tinha andado em nenhum autocarro desse modelo. Estando habituado ás "clássicas" Mercedes O305, a O405 espantou me pelo habitáculo do motorista mais baixo que na O305, bem mais acolhedor, com uma "cabine" que dá mais privacidade ao motorista, os bancos almofadados, e mais silenciosos de motor era um luxo na altura.

L-441



L-441 com a L-631 atrás ambas na 331 mas com destinos diferentes (L-441 Bucelas e L-631 Infantado)



...e a L-827 solitária aguardando pelas 9.10 para mais uma 337 para o Tojal.



...amanhã há mais!

30 minutos no Campo Grande

Não é dos meus sítios preferidos, para fotografar... é dos sítios mais "batidos" pelos fotógrafos de autocarros.... Mas como fazia tempo e tinha a máquina na mala, lá fui ver o que havia de novo...

L-655 na carreira 331 com uma circulação encurtada ao Infantado,

(E de pensar eu quando tinha a minha frota de miniaturas, com carreiras iguais ás da Rodoviária de Lisboa, tinha um corte da carreira 331 ao Infantado, e nunca pensei vê-lo na realidade... A minha "331 Infantado" só não ia pelo LoureShopping.)

Agora a foto de "corpo" inteiro

L-691, provavelmente a última vez que o fotografei...

E agora, as novidades.

L-756, um belo articulado Mercedes O405G equipado com bancos de Mercedes ( Para quem não sabe, O405NÜ é uma vertente da Mercedes O405 de piso rebaixado, e configuração de interior apropriada para carreira de médio curso)

E deixo uma panorâmica das futuras paragens onde a Rodoviária de Lisboa brevemente passará a ter o seu terminal no interface do Campo Grande.

Algumas coisas nojentas que se vê nos autocarros...

Uma viagem normal, de autocarro igual a tantas outras. O autocarro para numa paragem e entram 2 indivíduos com aparente mau aspecto, visto de fora, mas constatei o contrário quando entraram.

Passado um pouco na viagem, um deles espirra. Coisa normal em qualquer um de nós, o que não é normal é um desses senhores assoar-se para a mão, e limpar a mesma à cortina do autocarro! Nojento! Aconselho-vos a pensar duas vezes antes de pegar nalguma cortina de autocarro, porque infelizmente não é caso único e mais grave, é que também serve de "toalha" noutras situações...

Cada vez sou mais apologista e aplaudo os autocarros que não tem cortinas.
Muito mais higiénico, para além de não ter de levar com elas na cara quando a janela está aberta.